История применения противогололедных материалов в России

В России, как и во всем  мире,  уже давно очень серьезно относятся к опасности техногенных катаклизмов.

Именно поэтому в наше время современные научные исследования посвящены пересмотру ранее созданных технологий и материалов, которые могут воздействовать на экосферу человечества.

Одной из таких областей деятельности человека является ежегодная борьба северных регионов со снегом и льдом на дорогах в зимний период.

Известно много способов уборки снега и льда. Самый распространенный из них на сегодняшний день - это метод нанесения на дорожное полотно песко-соляной смеси.

Единственным преимуществом этого способа является относительная дешевизна материалов и их повсеместная доступность вследствие распространенности компонентов в природе.

Однако очень немногие задумываются над следующими вопросами:

• какую солевую нагрузку ежегодно получает почва, обработанная этой смесью?
• сколько дополнительных затрат несут городские инфраструктуры на очистку территорий от песка после стаивания снежного покрова?
• какие значительные объемы материалов необходимо заготавливать до и транспортировать во время зимнего сезона?
• сколько необходимо высадить новых деревьев, взамен погибших от пересола почвы?
• какой объем средств придется потратить на ремонт активно коронирующих в соляном растворе металлических частей автомобилей, дорожных конструкций?

Список вопросов можно продолжать.

Есть варианты более разумного использования бюджетных средств и бережного отношения к окружающей нас среде.

В России борьбу с гололедом начали вести с 1920 года. Тогда для этой цели использовали песок, гранитную или мраморную крошку, поваренную соль и даже золу.

Начиная с 70-х годов все чаше для борьбы с гололедицей стали использовать техническую соль. С 1996 года в мегаполисах, не исключая Москву, для борьбы с гололедом начали применять антигололедные смеси, основу которых составляют песок и техническая соль.

Однако из-за того, что как сама техническая соль, так и ее смесь с песком негативно воздействуют практически на все объекты нашей жизнедеятельности, а также на окружающую среду, уже с зимы 2001-2002 годов с подачи властей больших городов жилищно-коммунальные хозяйства, а так же частные организации, стали менять соль на экологически безопасные и более технологичные противогололедные материалы (ПГМ).

Вот самые серьезные недостатки, которые привели к отказу от использования технической соли и песко-соляной смеси в борьбе с гололедицей:

• техническая соль практически перестает действовать на снег и лед при температуре ниже (-10 С°) более того при низких температурах солевой раствор кристаллизуется и создает сплошную ледяную корку на дорогах и тротуарах, поэтому при температурах ниже (-10 С°) коммунальные службы вынуждены применять соль вместе с песком, что в свою очередь приводит к загрязнению  дорог, что особенно проявляется в весенний период.

• также в результате использования песко-соляной смеси происходит значительное засорение ливневой канализации

• техническая соль обладает очень высокой коррозионной активностью, что приводит к разъеданию металлических конструкций городской инфраструктуры (трубы, канализация и т.п.), а так же к коррозии кузовных частей городского транспорта (автобусы, троллейбусы, трамвай, автомобили)

• самым нежелательным последствием применения технической соли, является ее негативное действие на почву, флору и водные объекты, т.к. при регулярном применении данного продукта происходит засоление почв и водоемов, что приводит к гибели растений

Единственным преимуществом применения технической соли или песко-соляной смеси в борьбе с гололедом является ее  низкая себестоимость.

Но видимая на первый взгляд экономия в итоге обходится городскому бюджету в колоссальные затраты, а так же в грязь на дорогах и серьезные  экологические проблемы. И все это при том, что техническая соль является низкотехнологичным продуктом, ее эффективная температура применения ограниченна 10 градусами мороза.

Необходимость перехода на современные методы борьбы с гололедом очевидна.